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机型简介

空中客车A330系列飞机包含5种机型,分别是A330-200客机、A330-300客机、A330-200F货机、ACJ330公务机和A330MRTT军用运输机,是一种覆盖所有细分市场的双发宽体飞机。
  1987年6月5日,空客同时启动A340和A330两个型号的研制。首架A330于1992年11月2日首飞(注册号F-WWKA),装CF6涡扇发动机,1993年10月21日同时获得JAA和FAA的型号合格证,同年12月交付,次年1月投入运营。
  在机体方面,A330设计取自A300,但其机鼻、驾驶室及电传操纵则是取自A320。A330也是能直飞机场位于海拔3500米以上的青藏高原航线的少数机种之一。空客每年将投资大约1.5亿欧元来增强及改进A330系列飞机的性能。空客此前还宣布将推出轻量版的A330-300区域型飞机,预计这款飞机将在2015年上旬投入运营。这款区域型飞机将非常适合在高速增长的国内航线和地区性短程航线上使用——例如旅客流量密集的中国市场和亚洲市场。2014年7月14日,空客宣布A330将设计新一款即A330neo,其分为A330-800neo及A330-900neo。
  截至2014年9月30日,空客共获得1354架A330订单,当中有1120架已经交付予客户,其中有106家运营商运营着1105架A330。

基本信息

  • 中文名称空客A330
  • 生产公司空中客车公司
  • 英文名称Airbus A330
  • IATA三字码330 
  • 飞行员数量2人 
  • 四字码 A330 
  • 首飞日期1992年11月2日 
  • 机身长度63.58米 

意外事件

  • 2013年09月08日 一架中华航空由高雄飞香港的空中客车A330-303型客机在23000英尺高空中发动机发动机熄火,初步认定是天气恶劣,飞机行经雷雨区,飞机结冰速度太快。由于机长于下降前已做好所有防冰措施,因此一分钟内,两具发动机由系统自动点火后,即恢复正常飞行,没有人员伤亡,飞机正常降落香港机场,误点10分钟。同型发动机先前在全球已发生过8次类似事件,空中客车也发布过相关通告。
  • 2010年05月12日 由南非约翰内斯堡飞往利比亚的黎波里的泛非航空771号班机,空中客车A330-202型客机,于当地时间上午6时,在降落的黎波里国际机场时坠毁,机上93名乘客及11名机组人员中的103人罹难,仅一名十岁鲁本·冯·阿苏瓦荷兰籍男童奇迹生还,腿部受伤,但父母双亡。
  • 2010年04月13日 马来西亚航空一架A330-322(注册号:9M-MKB,发动机:PW4168)飞机从北京飞往吉隆坡(航班号:MH085),在吉隆坡国际机场着陆并停泊后,如常把行李和货物卸下飞机。当地勤人员把80罐,共重2000公斤的草酰氯(Oxalyl chloride)卸下时,有数罐被打翻,并漏出有毒气体。虽然意外中没有任何伤亡,但由于货舱被化学物侵蚀,引致机身严重损毁,故马来西亚航空把该客机即时退役而不作修复。该批化学品被错误申报为无毒性的8-羟基喹啉(8-Hydroxyquinoline)固体,因此北京人民法院判决货主中国化工建设总公司应赔偿6500万美元给马来西亚航空做为损失赔偿。
  • 2009年06月01日 法国航空A330-203执行由巴西里约热内卢加利昂国际机场起飞飞往法国巴黎戴高乐机场的航班,因皮托管故障导致飞机失事于大西洋(法国航空447号班机空难),为首次商业飞行失事。
  • 2008年03月30日 国泰航空一架由印尼泗水飞往香港的A330-342(航班号:CX780,注册号:B-HLL,发动机:遄达772-60),在香港国际机场07L跑道紧急降落时机轮着火,8名乘客逃生时受轻伤。客机在空中时,左边发动机因故障需要关闭,右边发动机则继续运作。其后该航机在降落期间,右边发动机突然失去动力。在降落后,机师因需要急停客机,令左边四个轮胎及右边四个轮胎中的两个均出现泄气并出现小火,事件中共造成8人受伤。此事件亦令到机场北跑道被封闭2小时。
  • 2007年11月22日 瑞典新星航空(Novair)一架A330-200飞机在阿拉伯联合酋长国紧急降落。该飞机从泰国布吉飞往丹麦哥本哈根,机上大部分乘客均为丹麦人。飞机在迪拜中途停站,起飞后,机长发现其中一具发动机出现奇怪震动,于是将有问题的发动机关掉,并折返迪拜。飞机平安降落,无人受伤。
  • 2007年05月19日 港龙航空一架空中客车A330-343X从北京首都国际机场起飞前往香港(航班号KA991)不久,机身左边发动机着火,机舱内有烟冒出,迫使机长放下氧气罩协助乘客呼吸。飞机最后平安折返北京首都国际机场,无人受伤。
  • 2007年02月17日 长荣航空一架A330-203(飞机注册号:B-16306,航班号BR2196)从台北飞往日本东京成田机场途中,于35,000英尺高空遇上晴空乱流,机上251名乘客及机组人员中有56人受伤。最后飞机在当晚六时半紧急降落成田机场。
  • 2005年03月28日 越洋航空236号航班(飞机注册号:C-GIT,机型:A330-243)在没有动力的情况下,飞行65海里(120公里),最后在葡萄牙属地亚速尔群岛降落。事件中没人死亡,但部分乘客受伤,而飞机结构与轮胎也受到轻微损坏。事后发现,事件是由于机上的其中一条燃料管道,因为维修不良而断裂,再加上人为误差与欠缺电脑的适当检查,使飞行员无法从燃料重量不平衡的情况下,发现燃料管道断裂的问题。
  • 2003年07月18日 一架中华航空由高雄飞香港的空中客车A330-303型客机在23000英尺高空中发动机发动机熄火,初步认定是天气恶劣,飞机行经雷雨区,飞机结冰速度太快。由于机长于下降前已做好所有防冰措施,因此一分钟内,两具发动机由系统自动点火后,即恢复正常飞行,没有人员伤亡,飞机正常降落香港机场,误点10分钟。同型发动机先前在全球已发生过8次类似事件,空中客车也发布过相关通告。
  • 2001年08月24日 两架停放在斯里兰卡克伦坡国际机场的斯里兰卡航空公司A330-243,被泰米尔之虎游击队炸毁。同时被炸毁的,还有一架A320、一架A340与一些军机。另有一架A320与一架A340在事件中受损,但事后已被修理。
  • 2001年07月24日 两架停放在斯里兰卡克伦坡国际机场的斯里兰卡航空公司A330-243,被泰米尔之虎游击队炸毁。同时被炸毁的,还有一架A320、一架A340与一些军机。另有一架A320与一架A340在事件中受损,但事后已被修理。
  • 2000年03月15日 2003年7月18日,港龙航空一架A330-342(注册号B-HYA,发动机遄达772-60)从马来西亚的亚庇飞往香港(航班号KA060)途中,在南中国海上空遇到与热带风暴“天鹅”相关的强烈气流,15名机员与乘客受伤,其中两名机员重伤,但无人死亡。飞机最后平安降落香港国际机场。由于有人受伤,香港民航处将此事件列为“意外事故”。
制造商:空中客车公司

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