民航资源网
高级

机型简介

ATR-72型飞机是法国与意大利合资的飞机制造商ATR公司制造的ATR-42支线客机的改进型。ATR-72为双螺旋桨民航机,其结构上与ATR-42一样,但机身更长,载客数更多,航程超过1650公里。ATR系列的行李储存架设置在驾驶室与客舱之间,所以前方机门通常是用作装卸行李,而乘客大多数从尾部机门进入机舱。ATR-72于1988年进行首航,1989年投入商业服务,芬兰航空是首个接收此型号飞机的航空公司。截止到2012年4月2日,ATR-72型已出售超过320架。

基本信息

  • 中文名称ATR-72
  • 生产公司atr
  • 英文名称ATR-72
  • IATA三字码AT7 
  • 飞行员数量2人 
  • 四字码 AT72 
  • 首飞日期1989年10月27日 
  • 机身长度27.17米 

机型参数

  • 全长27.17米
  • 翼展27.05米
  • 飞机高度(垂直尾翼顶端)7.65米
  • 起飞所需跑道长度(于最大起飞重量时)1450米
  • 正常巡航速率2414千米/小时
  • 最大航程2414千米
  • 发动机个数2个
  • 最大起飞重量22500公斤
  • 标准营运空重12950公斤

意外事件

  • 2015年02月04日 台湾复兴航空(TransAsia Airways)由台北松山机场飞往金门尚义机场的GE235航班(飞机注册号为B-22816,机型为ATR72-600)在起飞后不久急转坠下擦撞环东大道高架桥后坠入距南阳大桥800米的内沟溪抽水站附近基隆河流域,机上共58人,15人受伤,40人罹难,3人失联。左侧机翼撞击高架桥之前,还擦到一台正常行驶的出租车,出租车车头损毁。此事件为台湾民航史上首次飞机坠毁于河川的意外。
  • 2014年07月23日 台湾复兴航空(TransAsia Airways)由台湾高雄机场飞往澎湖马公机场的GE222航班(飞机注册号为B-22810,机型为ATR72-500)在马公机场疑因台风麦德姆风雨过大造成飞机降落不顺利,复飞失败,于澎湖县湖西乡西溪村坠落,起火燃烧,造成机上人员48人死亡,10人重伤。另外波及11栋民宅,5人轻伤。本次空难亦为台湾历来第7多人死亡及自2002年中华航空611号班机空难后伤亡最惨重的空难。
  • 2013年10月06日 老挝航空(Lao Airlines)由老挝首都万象飞往南方占巴塞省省会巴色的QV301航班(飞机注册号RDPL-34233,机型为ATR72-600)在即将降落时,疑似因天候不佳,冲入距离机场8公里(5英哩)的湄公河中,机上共载有44名乘客和5名机组人员,事故使全机共49人不幸罹难。< br >
  • 2012年04月02日 俄罗斯UTair航空由秋明飞往苏尔古特的UT120航班(飞机注册号为VP-BYZ,机型为ATR72-212)起飞后不久在距离秋明国际机场约1.4哩处坠毁。机上载有39名乘客和4名机组人员。共造成31人死亡12人重伤。该机坠毁的原因是除冰措施不当。
  • 2005年08月06日 突尼斯航空(Tunisia Airlines)由意大利巴里飞往突尼斯迪赞巴·马里他机场的TU1153航班(注册号为TS-LBB,机型为ATR-72-202)当飞机飞至西西里岛北部,机上两个引擎因油量用尽而停止运作,而机师并未立即调节至最佳飞行状态及持续尝试重启引擎,导致后来飞机高度不足,无法飞至备降机场,机长只能在海上迫降。结果飞机在地中海迫降过程中解体,亦由于拯救不及,造成16人死亡。
  • 2002年12月21日 台湾复兴航空(TransAsia Airways)由台北桃园国际机场飞往澳门国际机场的GE791货运航班(编号为B-22708,机型为ATR-72-200)飞航途中机翼遭严重积冰后,在澎湖县马公市西南方约17公里处坠海失事,机上驾驶员2人皆失踪。
  • 1995年01月30日 台湾复兴航空编号B-22717的ATR72型客机,执飞GE510A航班,由于当时是农历除夕,载客从台北飞抵马公后,空机飞返台北松山机场,结果不幸途中偏离航道,在桃园龟山兔子坑撞山坠毁。这架飞机空机无乘客,正副驾驶及空中服务人员等4名机组员不幸罹难。
  • 1994年10月31日 原美鹰航空,American Eagle(现更名为特使航空,Envoy Air)4184号航班,机型为ATR-72-202,是一班从印第安纳州印第安纳波利斯前往芝加哥的班机。航班在芝加哥国际机场外盘旋等待降落时,由于机身积冰导致飞机失速并往右倾斜,最终飞机连续翻滚并坠毁于罗斯蓝的一处农地上,机上68人全部罹难。
  • 1993年02月25日
制造商:atr

相关机型

热门机型