柏林泰格尔机场

　　柏林泰格尔机场（Berlin Tegel Airport）是德国首都柏林的主要国际机场，位于柏林莱尼肯多夫区的泰格尔方向约8公里处。机场以德国航空先驱奥托·利林塔尔（Otto Lilienthal）的名字命名，它是德国第四最繁忙的机场，2013年机场客运量超过1959万人次。泰格尔机场是柏林航空的主要基地。...[全文]
　　泰格尔机场最早曾是容芬海德（德语：Jungfernheide）森林的一部分，作为供普鲁士国王狩猎的场所，其后普鲁士军队又将其改建为炮兵靶场。在第二次世界大战期间，泰格尔主要被用作空军高射炮部队的训练场所。自1975年起，泰格尔进一步发展成为柏林最重要的商用机场。柏林航空的前身美国柏林航空（Air Berlin USA）于1970年代末期开始在泰格尔运营其航班。法国欧洲柏林航空（德语：EuroBerlin France）则在1988年成立并以泰格尔为枢纽机场。
　　柏林泰格尔机场海拔高度为37米（122英尺），机场共有两条沥青跑道，即长宽分别为2428米×46米的08R/26L跑道和3023米×46米的08L/26R跑道。泰格尔机场的核心建筑群由5座航站楼建筑和一座高47.5米的塔台组成。该设施的外围是航空管制区，行车只能通过地下隧道抵达，位于机场北端毗邻起降跑道的停机坪，与位于南端的货运及维修设施、空厨和供给建筑、以及能源中心一同环绕着核心建筑群。泰格尔的政府机场位于机场跑道以北的区域，总部位于科隆/波恩机场的德国联邦国防军航空警备队在泰格尔机场也设有一个办事处。泰戈尔机场的中央大楼有一个活动区和会议空间。旅客在此可找到机场信息服务台、行李寄存、邮局、旅行社、航空公司的售票处和咨询处、警察局、海关及餐饮等设施。此外，中央大楼内还设有一些机构的办事处。具有典型1960年代和1970年代建筑风格的A航站楼以独特的六边形栅格替代传统的矩形空间，并在通往空桥的登机闸口处设有三角形的风挡，类似于向前突出的凸窗。C航站楼于2007年5月24日开幕，主要供柏林航空使用。其大厅结构是基于柏林－舍奈费尔德机场的D航站楼建造的，拥有每年处理250万旅客的能力。2009年9月10日，经过扩建的C2航站楼投入使用，这是泰格尔机场最后一次增加容量。为了满足不断增加的乘客需求，机场需要增加额外的航站楼终端。而随着新航站楼的落成，B和D航站楼也有了新的编号方式。主体建筑曾经的候机区域和20至39闸口被设置为如今的B航站楼。前往70至91号闸口则必须从航站楼南部靠近14号闸口的出口离开，并朝2号停车场的方向前进——那里便是经过扩建后新增的航站楼，其中上层为D航站楼，下层为E航站楼。货运大楼和空厨位于航站楼的西南方，机场管理公司和能源中心的营业场所则位于南部。货运大楼拥有11428平方米的总面积，每年可处理4万吨航空货物。
　　泰格尔机场最常见的旅行目的地是提供中转的枢纽机场法兰克福。此外从泰格尔也可直接飞往欧洲内部的各航点，如苏黎世、伦敦、巴黎、维也纳、马德里、米兰和布鲁塞尔等。卢森堡航空还在此提供往返于卢森堡及萨尔布吕肯的直达航班。在洲际航线中，除了在土耳其和北非的若干航点，泰格尔还提供飞往纽约、曼谷、特拉维夫、多哈、巴拉德罗、蓬塔卡纳（多米尼加）、北京和乌兰巴托的航班。德国最大的航空公司汉莎航空在泰格尔机场仅提供8条航线，其中还包括6条德国境内航线，此举一直饱受当地政界及商界的批评。
　　目前，柏林的另一个主要机场舍奈费尔德国际机场正在进行扩建，计划于2012年完成扩建并更名为柏林-布兰登堡国际机场。在新机场投入使用后，泰格尔机场将随之关闭，所有商用航班亦将转至柏林-布兰登堡国际机场。