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机型简介

737-200是737-100的加长型,以配合美国市场的需要。737-200系列在市场上大受欢迎,总产量达到1114架,直到1988年停止生产。
  737-200飞机启动客户为1965年订购的联合航空,首架飞机于1967年6月29日出厂,1968年投入服务。-200型生产线上第280架后,进一步改进机翼、制动系统和起落架后,形成先进型(737-200 Adv),可在机腹货舱加装油箱,启动客户为全日空,于1971年5月20日投入服务,1987年12月18日,最后一架737-200(先进型)交付厦门航空。波音亦提供737-200C/QC客货两用型,可以作快速改装,共生产104架。737-200远程型总燃油量增加到22598升,下货舱后部还有一容积为3066升的备用油箱,其航程比标准型737-200增加1200公里。
  目前大部分737-200服役在二、三等航空公司和发展中国家,由于高耗油量、噪音问题(尽管大部分JT8D发动机已装有降噪装置)和相对的日渐上升的维修成本,这些飞机逐步被淘汰。
  737-200有一项重要性能而其它同类型飞机没有的,是能够安装一种类似滑橇的鼻轮折流板,能降落在未完善或不平整的跑道上,例如碎石跑道上,以防鼻轮扬起的异物损害机身和起落架。

基本信息

  • 中文名称波音737-200
  • 生产公司波音公司
  • 英文名称Boeing 737-200
  • IATA三字码732 
  • 飞行员数量2人 
  • 四字码 B732 
  • 首飞日期1967年8月8日 
  • 机身长度30.4米 

机型参数

  • 全长30.4米

意外事件

  • 2012年04月20日 中华航空204号航班原订由花莲机场飞往台北松山机场,起飞后不久即撞山坠毁,机上54人全部遇难。
  • 2011年08月20日 联合航空585号航班从丹佛国际机场前往科罗拉多泉机场途中,飞机垂直尾翼的方向舵突然不受控制转向右面,继而翻滚,之后直坠地面,机上20名乘客和5名机组人员全部遇难。
  • 2008年08月26日
  • 2008年08月24日 厦门航空一架波音737-200被劫持,紧急降落广州白云机场之后接连撞毁一架波音707及一架波音757,三架飞机上共有152人遇难。
  • 2007年01月24日
  • 2006年09月29日 美国空军一架军用版波音737-200(737-T43)型(军方呼号IFO21),于克罗地亚杜布罗夫尼克因恶劣天气、机场雷达设备被破坏、飞机惯性制导仪发生严重偏差及机师失误撞山坠毁,机上35人全部罹难,包括美国商贸部部长布朗(Ron Brown)。
  • 2005年08月23日 伊朗一家公司租用的一架波音737-200型客机在吉尔吉斯斯坦首都比什凯克玛纳斯国际机场附近坠毁,65人死亡,22人受伤。这是吉尔吉斯脱离前苏联独立以来,最严重的空难事件。
  • 2003年03月06日 巴基斯坦博雅航空公司一架载有127人的客机20日晚间在巴首都伊斯兰堡附近坠毁,机上人员全部遇难。
  • 2000年04月19日 秘鲁国家航空运输公司一架波音737客机在秘鲁普卡尔帕市机场迫降时发生坠机事故,造成至少30人死亡,11人失踪,57人受伤。
  • 1996年04月03日 阿尔及利亚的一架波音737-200客机在南部城市塔曼盖塞特起飞后不久坠机。飞机上共有97名乘客和6名机组人员,其中仅有1人得以生还,其余102人全部遇难。据当时调查结果表明,飞机升空时发生机械故障是本次空难的罪魁祸首。
  • 1993年12月12日
  • 1991年03月03日 菲律宾一架波音737-200型客机坠毁,131人遇难。
  • 1990年10月02日 尼日利亚ADC航空公司一架波音737-200型客机从首都阿布贾机场起飞四分钟后坠毁。这架客机原计划将飞往西北部城市索科托。调查人员已发现了飞机上两个黑匣子中的一个。调查人员没有就飞机失事的原因发表看法。尼日利亚国家电台称,这架客机是遭遇风暴后坠毁的。目击者称事发时有强风。96人在尼日利亚的坠机事件丧生,9人幸存。
  • 1989年10月26日 加拿大一架客运包机当地时间下午在北极地区坠毁,造成12人死亡、3人受伤。当地警方表示,这架隶属于加拿大第一航空公司的波音737-200客机当天正在执行从西北地区耶洛奈夫飞往努纳武特地区雷索卢特湾的客运包机任务,不料在雷索卢特小镇以西约1.9公里处坠毁。当时机上共搭载了15人,其中4名是机组成员。加拿大皇家骑警警员康斯特布尔·迪格纳德表示,机上12人当场死亡,幸存的两名成人和一名儿童被立即送往努纳武特地区地区首府伊卡卢伊特的医院,其中一人伤势严重。
  • 1988年04月28日 执飞阿罗哈航空243号航班的一架波音737-200飞机,从希洛前往檀香山途中,因金属疲劳导致驾驶室后方一直到机翼附近的一大块机舱天花板被撕裂飞脱,空服员卡拉芭尼·兰辛不幸被吸出机舱外,至今仍失踪。事件造成65人受伤。
  • 1986年02月16日 中华航空2265号班机为春节加航班,由一架波音737-200型客机执行,在马公机场重飞失败坠海,机上13人遇难。
  • 1985年08月22日 英国空旅航空28M号班机由一架波音737-200执行,准备起飞时发动机失火,随即造成全机失火,机上131人中55人死亡。
  • 1984年03月22日 西太平洋航空501号班机(PW501)是一班来往卡尔加里和埃德蒙顿的加拿大阿尔伯塔省内定期航班。1984年3月22日,执行该班机的波音737-275飞机,在卡尔加里机场起飞时起火,,随即中断起飞,27人在疏散时受伤,但无人死亡。
  • 1982年08月20日
  • 1982年08月04日
  • 1981年09月29日
  • 1978年12月20日
  • 1978年04月01日
  • 1977年12月04日 马来西亚航空653号班机(Malaysian Airline System Flight 653),一架载有100人的波音737-2H6(客机注册编号:9M-MBD,于1972年9月交付时编号是9M-AQO)在马来西亚柔佛州遭到劫持,于马来西亚柔佛州丹绒古邦坠毁。这是马航首宗导致人员伤亡的事件,机上93名乘客和7名机员无一幸免。马来西亚航空653号班机到达巡航高度后不久就被劫持,劫持原因和坠毁的过程到现在仍然未解开的谜团。
  • 1977年10月20日
  • 1977年10月13日 汉莎航空181号班机(DLH181,LH181)是一班由马略卡岛帕尔马至法兰克福的定期航班。1977年10月13日,该班机由一架编号为D-ABCE的波音737执行,途中被解放巴勒斯坦人民阵线的4名成员劫持至摩加迪沙,五天后(10月18日)被德国联邦警察第九国境守备队(GSG 9)突击营救,营救行动的代号为“魔火行动”(德语:Feuerzauber),86名乘客全部获释。[1]此次劫机事件亦称“兰茨胡特劫机事件”。
  • 1976年09月10日
  • 1975年05月15日
  • 1975年03月01日
  • 1975年01月22日
  • 1974年11月20日
  • 1973年10月20日
  • 1972年05月05日
  • 1972年04月13日
  • 1971年10月18日
  • 1971年06月04日
  • 1971年02月25日
  • 1970年05月14日
  • 1970年04月25日
制造商:波音公司

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